NISSAN PATROL 2010

Nissan Patrol
Última actualización: 15-02-2010 A. Reguart



Nissan presenta la que es la séptima generación del todoterreno Patrol. La sexta, que corresponde al modelo 2005, se dejó de comercializar en España en enero de 2010.

Es un todoterreno de cinco puertas (el modelo anterior también tenía carrocería de tres) y hasta siete plazas, con tracción total y reductora.

El nuevo Patrol tiene un aspecto diferente, cambios importantes en su chasis y un motor y un sistema de tracción total distintos.

Puede tener tres filas de asientos, con una distribución del tipo 2+3+2 (imagen). Los asientos delanteros son más amplios que los anteriores y, ahora, en la segunda fila hay 100 mm de espacio adicional para las piernas (que es mucha ganancia). El sistema de climatización ha sido mejorado y tiene unas nuevas salidas de aire en el techo, sobre las ventanillas traseras (imagen), para crear una cortina térmica de aire aislante.


Entre los asientos delanteros puede tener una nevera, con capacidad para seis botellas de 600 ml, que se puede abrir tanto desde delante como desde los asientos de la segunda fila. En la parte porsterior de los reposacabezas delanteros puede llevar unas pantallas (imagen).


Hay un nuevo motor de gasolina de ocho cilindros en V, 5,6 l de cilindrada y con inyección directa. Da un máximo de 400 CV. Va acoplado a la también nueva caja de cambios automática de siete relaciones.


Un cambio importante frente a las generaciones anteriores del Patrol es que el modelo 2010 ya no tiene suspensión por ejes rígidos, sino independiente en las cuatro ruedas. Además estrena un sistema hidráulico para contener el movimiento de la carrocería («HBMC», del inglés Hydraulic Body Motion Control).


El sistema de tracción total cuenta con un nuevo mando para seleccionar cuatro tipos de superficies (arena, carretera, nieve y rocas), como el que tienen los modelos de Land Rover (excepto el Defender) o el Toyota Land Cruiser. Además hay un asistente para el descenso de pendientes (que mantiene la velocidad del coche entre 7 y 4 km/h, sin y con reductora respectivamente) y otro para el arranque en cuestas.

Otras novedades son las mejoras en el sistema de freno (pinzas de cuatro pistones y discos mayores delante) y en el sistema de aviso de pérdida de presión en los neumáticos (que ahora «hace sonar la bocina suavemente para advertir al conductor»).

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me gusta mas el yate jajajaja

A mi me gusta mas el Patrol antiguo, el nuevo lo veo impersonal y feo, además ya no lleva ejes rígidos.

Tiene una pinta de Land Cruiser, que flipas.

A mi el morro no me parece feo, pero la parte de atrás es horrible, a ver que tal la versión corta.
De todas maneras el modelo anterior me gustaba mucho más, era más agresivo y dudo que vayan a mejorarlo, ya que por lo visto la tendencia de las marcas es amariconar cada vez más los diseños. ...Joder, que un 4x4 tiene que ser cuadrado.

A mi me ha defraudado muuuuchooooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Por el momento no hay version corta 3p

yo tengo un patrol de gasolina 150 cv pero un dia se me cruzo un arbol y lo tengo en la parcela cortado por la mitaz para hacer uno de trial

Seguro que es mejor tu Patrol que el nuevo de ahora

hombre con la ostia que ledi no esta muy bonito pero tiene coj......

Como atacan los arboles en Badajoz.
Supongo que estara señalizado.

JMC4X4 escribió:

yo tengo un patrol de gasolina 150 cv pero un dia se me cruzo un arbol y lo tengo en la parcela cortado por la mitaz para hacer uno de trial

Esto del arbol me recuerda al anuncio de tráfico , aquel en que uno dice que un arbol de le ha echado encima, ja ja ja

pero el problema no era ese arbol eran los demas arboles que enpezaron a moverse y no se estavan quietos que rato mas malo pasamos en ese coche asta que pudimos salir ibamos 4 en el coche y nunca me abia refregado tanto con un tio como en ese mometo un saludo

¿pero te gustó? o fue por necesidad ja ja ja

no no megosto yo termine en el maletero

Que mal rollo¡¡¡ mientras no te hicieras mucho daño......